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网约车司机私自要求加价的背后逻辑

最近云南景洪一名网约车司机私自加价并且拒载乘客的视频在网上火了。

网约车观察了解到，这名司机因为觉得订单价格太低，于是私自向乘客加价收费。在乘客拒绝后，网约车司机直接要求乘客下车，最后乘客将视频上传到网上并发酵后，最终司机被当地运管部门查处罚款3万元，并被全行业通报并被无限期封禁。

这名网约车司机为自己的过错承担了应有的损失，但是透过这起事件我们应该反思，为什么网约车司机会冒着被封号投诉的风险还要向乘客加收费用呢？核心原因还是目前的运价水平。

目前几乎全国的网约车司机都已经形成了一种默契，针对一些跨城以及远途的订单向乘客加收返程费，这种现象的背后是x现在运价水平降低，司机接到远途订单如果接不到返程单空车返回很多时候都会亏本，所以为了保障自己的利润，大部分司机都会选择与乘客协商返程费。

但是在3年前，我们几乎听不到网约车司机会向乘客索要返程费的消息，在平台运价水平下调的背景下，要求乘客加价、向乘客索要返程费仿佛成为了网约车司机向平台运价下调的无声抗议。

此外，在今年五一假期，很多司机反馈因为堵车问题根本就没有出现大家所想象的爆单景象，虽然订单很多，但是接人途中到处堵车需要花费半小时以上，加上送客一个订单差不多需要一小时左右，市场上订单虽然很多，但是对于大部分司机来说确实心有余而力不足。例如厦门的司机就爆料五一期间因为道路拥堵的原因，一天在线十几个小时就完成了十几笔订单，流水只有六七百，五一假期刚过完就回归到了平静状态，5月4日节后第一个工作日开始等了两个小时还没接到单。

云南景洪网约车司机给所有人提了一个醒，低运价下，司机与平台只会两败俱伤。因为在处罚通知中我们可以看到，不仅网约车司机被罚款3万元，涉事网约车平台同样也被罚款3万元。